破解新能源汽车“里程焦虑” 500公里是一道坎儿

时间:2019-07-12 03:23:21 作者:沙梁钟桥网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

3月29日,省委深入贯彻习近平总书记重要指示批示精神和党中央决策部署,出台了《关于力戒形式主义为基层减负的三十条措施》。其中规定,倡导以暗访为主的真督实查;坚持轻车简从,杜绝应景式调研,不影响群众生产生活、不干扰基层正常工作。刘奇以上率下、率先垂范,彰显了省委持之以恒狠抓作风建设,大力为基层减负松绑的坚强决心。

回首2018年,天津在奋进中书写了无愧于时代的答卷。这一年,我们迎难而上、创新竞进,全市经济运行逐季好转,经济结构进一步优化,京津冀协同发展向纵深推进,“三大攻坚战”取得重大进展,改革开放释放新活力,群众生活水平不断提高,高质量发展的态势正在形成……事非经过不知难,成绩来之不易,这是以习近平同志为核心的党中央坚强领导的结果,是全市深入推进全面从严治党的结果,也是市委带领全市人民团结一心、砥砺奋进的结果。

“这些自主品牌新品集中展示了东风在‘五化’(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)领域的最新创新成果,并以此加快打造为消费者提供全方位优质汽车产品和服务的卓越东风。”东风集团有限公司董事长竺延风向《中国汽车报》记者表示,补贴退坡正是检验技术实力的机会,东风有充分的实力和底气,为用户做更好的新能源汽车。

三元锂电池,近年来正在被越来越多的车企运用于新能源汽车动力电池。三元锂电池具有能量密度高的突出特点,因此在同样的电量下,三元电池系统的重量更轻、体积更小,使得整车的续驶里程可以大幅提升。此外,三元锂电池还具有低温性能好、放电倍率高、一致性好和剩余电量(SOC)估算简便等优点,极端最低气温可达到-20℃至-15℃。其缺点是热稳定性不如磷酸铁电池,当其自身温度达到250℃-350℃时,内部化学成分就开始分解。因此对电池热管理系统提出了极高的要求,需要为每节电池分别加装保险装置,这就会加大其经济成本。而且,三元锂电池在使用寿命上相对较短。

近年来,在汽车“新四化”的潮流中,很多传统燃油车企业也开始涉足新能源汽车领域,特别是赶上去年以来的车市“寒冬”,又恰逢补贴退坡,这些车企还是临危不惧,推出了更好的新能源汽车。

葡萄牙前副总理波塔斯在分论坛发言时说,世界各国应该共同遵守世贸组织的贸易准则,任何贸易分歧都应该通过世贸组织来解决。

据土耳其媒体报道,美国总统国家安全事务助理约翰·博尔顿6日访问以色列时说,美国从叙利亚撤军需要满足特定条件,包括清除“伊斯兰国”在叙残余势力以及确保美军在叙库尔德盟友得到保护。美国的这一态度引发土耳其不满。

2019上海车展上,东风汽车就推出了自主研发的新能源汽车新产品东风启辰D60EV等纯电动新能源汽车。该车定位紧凑级轿车,动力方面,该车搭载最大功率为120千瓦的电动机;续驶方面,综合工况续驶达到450公里。

热管理系统,使新能源汽车动力电池发挥最佳效能的关键。据介绍,如同人的体温基本维持在37℃左右、过高就是发烧生病一样,如今的新能源乘用车,多数使用的是三元锂电池,一般的三元锂电池,充电温度为0℃到45℃之间,放电温度为-40℃到60℃之间。只有在最佳温度下,电池才能安全发挥最大的工作效率。一般而言,新能源汽车的热管理系统主要包括四部分:电池热管理系统、汽车空调系统、电机电控冷却系统、减速器冷却系统。

人民网讯 从文昌市获悉,2018年,文昌市实施重大项目共105个,项目计划总投资为1569.48亿元。截至去年12月底,全市重点项目累计完成投资150.23亿元。

日媒报道称,新年号一般会根据政府设置的相关条件拟定3个草案和若干个备用草案。拟定的3个草案并不是被原封不动地保存起来,而是随着时间的推移和世情的变化发展,随时进行调整。

很多普通消费者认为,新能源汽车的技术应该比传统燃油车更简单,多加点电池不就可以解决续驶里程问题吗?事实却没有那么简单。加码电池,电机、电控及热管理系统都要改变。仅从重量而言,一款续驶里程在300公里的纯电动汽车,仅电池的重量就要超过500公斤,续驶里程在500公里的纯电动汽车,仅电池重量就已近1吨。

在车市“寒冬”、补贴退坡的背景下,不仅大的车企要经历严寒,中小车企及造车新势力也不能幸免。但是,不少中小车企和造车新势力也是充满信心。

想要破解“里程焦虑”,首先要找到“里程焦虑”的根源来自哪里。

参会企业建议,要坚决严厉打击非法开采,强化稀土产品出口管控,加大行业经营秩序整顿力度,保护珍贵资源。加强知识产权保护,严禁优势核心技术外流。加强政、产、学、研、用相结合,支持稀土绿色开采冶炼新技术开发与应用,整合中高端应用产业链,加快稀土新材料及高端应用产业发展。

除此之外,“2018年中国银行业十件大事”还包括:银行业贯彻落实中央“六稳”及国务院金融委六项要求,打好政策组合拳,以“稳金融”支持“稳增长”;中国宣布将大幅度放宽金融市场准入,银行业加大对外开放力度,加快对外开放步伐;银行业“强监管”系列举措持续发力,整治市场乱象和互联网金融风险,规范金融市场秩序,有效防范金融风险;银行业多措并举落实中央精神,加大支持民营企业融资力度,切实提升服务实体经济质效。

“面对新能源汽车产销两旺的良好势头,通过多措并举破解‘里程焦虑’是当务之急。”黄宏文认为。

白皮书指出,一段时间以来,中国新疆地区深受民族分裂势力、宗教极端势力、暴力恐怖势力的叠加影响,恐怖袭击事件频繁发生,对各族人民生命财产安全造成极大危害,严重践踏了人类尊严。面对恐怖主义、极端主义的现实威胁,新疆采取果断措施,依法开展反恐怖主义和去极端化斗争,有效遏制了恐怖活动多发频发势头,最大限度保障了各族人民群众的生存权、发展权等基本权利。

业内认为,2019年新能源补贴新政的出台,一方面规范了新能源汽车行业发展秩序;另一方面,补贴大面积退坡,可以进一步深度检验新能源汽车企的能力,也许还会促使新能源汽车企的优胜劣汰。

陕西西安商场内,支付宝用户用手机扫福字集福卡。 资料图片

根据该考核办法,如男女队任何一个教练组考核不及格,作为中国乒协备战东京奥运会战略体系总指挥的乒协主席刘国梁将自罚全年薪酬,誓与团队共进退。

不断向好的形势发展,使人们有理由相信,续驶500公里及以上的新能源汽车将成为普及产品,破解“里程焦虑”的基础正在构筑。

“现在这日子大不一样嘞,感谢政府,我们过上了新的生活。”黄金艳说。

如何破解续驶难题

磷酸铁锂电池,其优势是安全性能好、循环寿命长且价格低廉。其可以在390℃以内的高温下保持稳定,不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生燃烧。此外,磷酸铁锂电池的使用寿命也比较长,理论寿命可以达到7-8年。但受限于材料本身和技术方面的原因,磷酸铁锂的能量密度较低,对于整车的续驶里程有一定影响。此外,磷酸铁锂电池的容量较小,同样的电池容量,磷酸铁锂电池的重量更重、体积更大,也影响了其续驶里程。磷酸铁锂电池在低温下的表现,也是目前一部分新能源汽车主的痛点所在。

会上,7位代表结合各自工作,对政府工作报告提出意见建议。李克强认真倾听、积极回应。他说,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,去年我国经济社会发展取得新成就,这也充分彰显了人民的力量。做好今年政府工作,仍要依靠人民群众的共同奋斗,需要激发市场活力顶住经济下行压力。要坚持以人民为中心的发展思想,以民之所望为施政所向,你们的意见反映了社会各界和基层群众的所想所盼,政府要着力解决民生重点难点问题,推动经济社会协调发展。

李希强调,做好新一年的工作,我们要在政治上更加坚定,行动上更加自觉,持之以恒深入学习贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神,进一步振奋改革开放再出发的精气神,以新的更大作为奋力开创广东改革发展新局面,以实际行动和优异成绩报答总书记、党中央的亲切关怀。一要深刻铭记总书记的亲切关怀、肯定勉励、厚望重托,进一步树牢“四个意识”,坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”,自觉扛起沉甸甸的历史责任,推动各项工作取得实实在在成效。二要继续在学懂弄通做实总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神上下真功夫、硬功夫,带着深厚感情深入学,全面系统联系实际学,切实掌握贯穿其中的马克思主义世界观方法论,切实用以武装头脑、指导实践、推动工作。三要抓好省委、省政府“1 1 9”工作部署的落地落实,加强党的领导和党的建设,用好改革开放“关键一招”,举全省之力推进粤港澳大湾区建设,纲举目张带动其他重点工作落到实处,用工作体现忠诚老实,用发展体现担当负责,用解决问题体现贯彻落实。

同时,基于地方保护等突出问题,新能源汽车地方补贴直接取消(新能源公交车和燃料电池汽车除外),改为支持充电、建设配套运营服务。尤其是转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

数据显示,今年新能源汽车销售将达到160万辆,而截至今年3月底,中国充电基础设施保有量仅为92.1万个。面对未来新能源汽车的增量,加快充电设施的建设是当务之急。根据今年的补贴政策,新能源汽车购置补贴将转为基础设施建设补贴。在这样的背景下,2019将会是充电桩行业利好不断的一年。

其实,各车企纷纷推出续驶500公里左右的新能源汽车,不仅有技术进步的原因,还与新能源汽车补贴退坡等政策因素有关。

“新能源汽车的‘里程焦虑’,与新能源汽车技术进步密切相关,特别是与动力电池技术直接相关。”湖南大学材料科学与工程学院副教授黄宏文向《中国汽车报》记者介绍,抛开补贴因素之外,从技术角度而言,尽管原因众多,但在一定程度上,作为有新能源汽车“心脏”之称的动力电池是破解“里程焦虑”的关键。

2月21日上午,根据线索,唐某在塘渡口镇某小区活动,衡阳铁路公安处塘渡口站派出所紧急出动将其抓获。唐某对自己的犯罪事实供认不讳,目前唐某已被移交立案公安机关。 通讯员莫玉鑫张凌记者宋凯欣

同样是在上海车展上,威马汽车推出了威马EX5Pro等新产品。威马EX5Pro的综合工况续驶能力达到460公里。沈晖所言,代表了部分造车新势力的观点。的确,如果没有补贴,消费者会更加专注于产品,对销售商、对用户反而是好事。因此,从战略上看,首先产品必须强调安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理,做到这几点,就可以使企业健康发展。

里程焦虑来自何方

业内专家普遍认为,抛开补贴因素,破解“里程焦虑”,包括动力电池、新能源汽车上的热管理系统,以及里程上的充电桩等等因素。

第十七条 党支部每年至少召开1次组织生活会,也可以根据工作需要随时召开,一般以党员大会、党支部委员会会议或者党小组会形式进行。

刘宁强调,希望全省生态环境部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,立足“三个最大”省情认识,聚焦打好污染防治攻坚战八场标志性战役,加快补齐全面建成小康社会生态环境短板,着力解决突出生态环境问题,持续增加优质生态产品供给,不断满足人民日益增长的优美生态环境需要,以优异成绩为新中国成立70周年、青海解放70周年献礼。

化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类,如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。这其中,最广泛应用于电动汽车的就是锂离子电池,根据电池正极材料的不同,锂电池又可以分为磷酸铁锂电池、三元锂电池和锰酸锂电池等。

近年来,为不断提高机场巴士的运行水平,提升其接驳能力,天津机场多次开展线路调研工作,除了此次试运行的机场—王顶堤客运站班线外,天津机场还先后优化、开通了机场—通莎客运站、机场—西站客运站班线,满足了乘客的需求。同时,为提升机场巴士的服务水平,天津机场还积极引进了地面班线智能服务系统,启用机场巴士网络售票、自助取票等服务,初步实现了机场巴士智能化运转,为乘客提供了便利。

徐汇区围绕“一号、一网、一门、一窗、一次”改革目标,构建“指尖上、家门口、一体化”的政务服务体系;松江区谋划借助“G60科创走廊”建设,让更多的政务服务在长三角实现跨区域“一网通办”;奉贤区加强“例外”研究,为企业提供更多个性化服务……

交警提醒:冬季天气多变,尤其是恶劣天气较多,交通安全风险加大。近日泉州市夜晨多有雨水,湿度大,视野不佳,加上路面湿滑,容易发生事故,司机驾车出行应减速慢行。同时,气温低,人的反应速度降低,驾车时应保持安全车距,以免前方发生意外来不及刹车。此外,冬季驾车出行,请尽量避免夜间行驶,若必须夜间出行应降低车速,保持精神集中,注意观察道路情况,并正确使用灯光,会车时需及时变换远近光灯,不要长时间使用远光灯。(记者黄枫)

此次评估为兰州市科协在全省各市州科协中第一家探索开展,对省科学院生物所、省化工院、兰州天禾生物催化、甘肃伯骊江3D打印、省机械科学院、兰大二院、甘肃万华实业、兰州纵横石油化工、兰州新区石化产业投资等10家符合条件、向市科协提出评估申请的院士专家工作站进行集中评估。评估采取情况汇报、媒体展示、现场提问、评委打分、集体评议等方式进行,主要评估2018年1月1日至2019年4月30日期间工作站运行指标完成情况。由市科协、市委组织部、省科协相关人员组成评委组。最终评估等次将由评估工作领导小组根据各工作站评估得分确定,在市科协网站公示无异议后上报市委人才领导小组和省科协。

市民王奶奶春节去超市购买荷兰豆,每斤只要9元,元宵节时每斤已涨至20元,个别超市荷兰豆的售价高达每斤26元。

年纪最小的宋艳婷内心无比感谢和珍惜组织给予的这次机会。出发前,她对送行的人说:“这次我能为守卫世界和平贡献自己的一份微薄之力感到非常自豪”。

补贴退坡不容忽视

《日本经济新闻》记者2月27日发文称,因旅行和出差而到访海外之际,令人担心的问题之一或许就是那个国家的厕所。印度德里国际机场的厕所门口用“俊男美女”面露微笑的巨大海报迎接着八方来客。虽然国家的“大门口”很靓丽,但听说印度农村地区有些家庭甚至没有厕所。印度莫迪政府的卫生改善运动以“清洁印度(clean india)”为口号,提出到2019年把农村厕所普及率提高至100%的目标。据说约98%已经改善,那么现状如何呢?

比亚迪秦宋ProEV,续驶600公里;吉利几何A,续驶500公里;广汽新能源AionS,续驶510公里……500公里,到底够不够用呢?说起新能源汽车的续驶里程,很多人的第一反应是“里程焦虑”。虽说里程焦虑不是病,但焦虑起来真的很要命。

在充电桩方面,从当初的新能源汽车的续驶只有120公里,后来逐步发展到200公里,再到300公里,到目前比较普遍的500公里。之所以还有焦虑,在很大程度上是因为充电桩的数量不足,毕竟它没有加油站多。

1月10日至11日,全国林业和草原工作会议在合肥召开。会议贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,分析当前林业和草原工作形势与任务,部署推动林业草原事业高质量发展,为决胜全面建成小康社会、建设生态文明和美丽中国作出更大贡献。会前,省委书记李锦斌会见出席会议的国家林业和草原局局长张建龙。省委副书记信长星出席会议并致辞。

“退坡补贴、车市‘寒冬’反而是新能源汽车希望的赛道。”威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖在接受《中国汽车报》记者采访时乐观地认为,威马汽车作为造车新势力,创业伊始就考虑到了多种因素,但是首要的是专注于把产品做好,产品做不好补贴再多也没有用。新能源汽车退坡补贴对产品做得好的企业不见得是坏事,可能是福音。之前消费者为了补贴随便先买一辆车,用的时候体验不好,还不如一开始看准一个好的产品。退坡补贴对于威马这样专注于把产品做好的企业反而销量上涨的机会更大。

十三届全国人大二次会议8日下午在人民大会堂举行第二次全体会议。受全国人大常委会委托,栗战书委员长向大会报告全国人大常委会工作。会议并听取了关于外商投资法草案的说明。

除了华为,其他头部厂商也在发力拍照技术。

不难发现,或许是由于补贴退坡、车市“寒冬”,新能源汽车的心产品都在离开“退补线”,500公里左右的新能源汽车渐渐多了起来。

“动力电池的发展方向包括氢燃料电池和固态电池等,尽管它们具备明显的优势,但是三元锂电池作为当前的普及品种,短期内不会被替代。因为氢燃料电池和固态电池距离大规模的商业化还有距离,特别是固态电池,需要解决的技术问题更多。”北京大学化学与分子工程学院教授其鲁向《中国汽车报》记者表示,最好的路径应是在解决三元锂电池技术短板的情况下,与氢燃料电池联合使用,可以使新能源汽车的续驶、安全等综合能力实现较大的提升。

“同样是电动汽车,有的使用磷酸铁锂电池,有的使用三元锂电池,这些电池到底哪个更好?”很多消费者会问。

电池热管理系统就是通过技术手段,对电池在不同情况下进行散热、加热、隔热,让电池始终处于45℃以内的正常工作状态,即便电池组中有个别电池出现温度过高的情况,热管理系统也能及时发现并报警,通知操作人员进行适当的人为干预。电动车的核心技术看电池,电池的核心技术看热管理。当今的热管理技术不仅涉及硬件,也涉及软件算法。热管理系统的技术水平,不仅关系到电动汽车的安全性,也直接影响到续驶里程的表现。

1月30日,街头镇街一村党员夏香妹一大早起来,一手拎着水桶,一手拿着抹布,打扫着古镇标牌和党群广场。“快过年了,我们要把‘家’打扫得干干净净。”夏香妹表示。

为了紧盯中国市场动向并从庞大而快速发展的中国市场获取创新动力,日本资生堂今年初在上海设立“中国事业创新投资室”。按照规划,这一总部直辖机构将重点推进与中国相关创新企业合作,关注中国消费者动向,进一步加快资生堂现有事业的创新开发。

据不完全统计,我国新能源汽车保有量已经超过了260万辆,占全球一半。成本低、续驶里程长的电动汽车离我们还有多远?“里程焦虑”如何破解?这都是新能源汽车企业和消费者面临的问题。

《措施》要求,要开展口岸收费清理工作。各相关地方政府和有关部门、单位要对于不符合收费管理规定的收费项目,依法予以取消;对超出标准的收费,坚决予以纠正;对不合理的收费标准,坚决降低。

据介绍,新能源汽车的动力电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类,其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中,而生物电池则被视为未来电动汽车电池的重要发展方向之一。

今年3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。与2018年相比,2019年补贴标准平均退坡约50%;设置了三个月过渡期,新政前按2018年老政策;更强调安全性一致性,没有再推高能量密度上限;地方补贴明令取消。按照政策要求,过渡期后,乘用车领域将取消小于250公里续驶的纯电动产品补贴,且将250-400公里内续驶产品的单车补贴降至1.8万元,高于400公里纯电动产品补贴额度也将同比退坡50%。